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El piloto español ha logrado el mejor crono de la segunda sesión en el circuito de Monza, por delante de su compañero de equipo Luis Hamilton, mientras continúa la polémica entorno al posible espionaje e implicación del español y de lde la Rosa. Fisichella ha hecho el tercer mejor tiempo seguido del polaco Kubica y de Rosberg.
Mañana continúan las pruebas libres y, a las 14, podremos seguir en Tele5 las clasificaciones definitivas para la parrilla de salida del domingo
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De nada le ha servido a Fernando Alonso su dominio durante las sesiones de entrenamientos libres en vísperas del GP de Indianápolis. Hamilton, su compañero de equipo en Mclaren, le ha batido una vez más alcanzando una nueva pole ante el entusiasmo de los miles de espectadores que, a pesar del fiasco del 2005, han vuelto a llenar las tribunas del mítico óvalo.
La carrera de mañana- toma salida a las 19 horas hora española -, se presenta muy complicada para el piloto español…
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La prensa británica y algunos pilotos consagrados y ya retirados, ha comenzado a criticar abiertamente las declaraciones de Fernando Alonso en las que ha manifestado su descontento y su incomodidad dentro del equipo Mclaren.
Por otra parte, Ron Dennis ha declarado a la prensa inglesa que en ningún momento se van a establecer diferencias en el trato y las facilidades entre Hamilton y Alonso. Para afirmarlo, ha puesto como ejemplo la mítica rivalidad que mantuvieron en la década…
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En esta ocasión si que podemos repetir la frase: "Britania Rules de Waves".
Querido Fernando, sólo tienes que meterte en la piel de Ron Dennis: británico hasta los tuétanos y dueño de un imperio y de una inmensa fortuna. En Woking, Inglaterra, dirige una gran empresa de su propiedad,en donde se gestionan desde negocios de cattering, diseño, Mclaren International, Fórmula 1 y otros, con potenciales clientes en países en todo el mundo, especialmente los de la antigua Commonwelth…
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El Maclaren no tiene la capacidad de tracción que tenía el Renault el año pasado en los primeros metros, y si Alonso no logra arrancar en la pole, o arriesga al máximo como ya le ha sucedido en un par de ocasiones con poca fortuna esta temporada, o sus opciones al título se verán muy mermadas y no precisamente por la superioridad de Ferrari; su rival más directo será Hamilton con coches iguales.
Lo sucedido al español en Canadá, pudo costarle al equipo inglés el abandono de…
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Sólo los superdotados son capaces de alcanzar el triunfo en Fórmula 1 de la forma que lo ha logrado el piloto español es esta edición del GP monegasco, a pesar de que la táctica inicial del equipo inglés favorecía una posible victoria de Hamilton de forma ostensible.
Sabiendo que el británico partía inmediatamente detrás de Alonso y que lo previsible era que ambos se mantuvieran en la cabeza de la fila; obligando a Fernando a hacer el primer repostaje cuando las distancia entre…
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Hace ya algunos años, los últimos en los que todavía Lauda conducía para Mclaren, le hice una entrevista en Mónaco y, cuando yo esperaba que me dijese que el trazado del principado monegasco era unos de los importantes del calendario para los pilotos, me respondíó: "correr en Mónaco es de locos y más tarde o más temprano tendremos aquí un grave accidente".
Afortunadamente, desde los primeros años de la F1, en Mónaco, sólo se han producido dos accidentes mortales: un comisario…
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Nunca en la historia deportiva del automovilísmo español, un acontecimiento había merecido tal despligue de medios y de asistencia de publico como el que se vio y vivió durante todo el fin de semana en Montmeló.
Las expectativas de victoria de un piloto español, por una parte, y la polvareda levantada por el anuncio de de Bernie Ecclestone en Valencia, habían obrado el milagro de dejar en segundo plano el futbol, algo nunca visto por estos predios hasta la fecha. Se respiraba…
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No creo recordar a ningún piloto que, desde su debut y en su tercera carrera, haya ocupado un lugar sobre el podio de forma consecutiva en un GP de F1. Siempre he mantenido que en cada década aparece un ser especial que parece nacido para ser un campeón en este difícil deporte. Una vez fue el inolvidable Fangio, otras lo fueron Jim Clark, Stewart, Fittipaldi, Lauda, Piquet, Senna, Prost…y, esta vez, yo hubiera jurado que ese portento se llamaba Fernando Alonso, pero tengo que ampliar…
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Las dos manos siempre sobre el volante 
