 |
Alonso; Pole, Vuelta Rápida y Victoria a lo Campeón en Mónaco |
Por Paco Costas - 27/05/2007 |
|
Sólo los superdotados son capaces de alcanzar el triunfo en Fórmula 1 de la forma que lo ha logrado el piloto español es esta edición del GP monegasco, a pesar de que la táctica inicial del equipo inglés favorecía una posible victoria de Hamilton de forma ostensible.
Sabiendo que el británico partía inmediatamente detrás de Alonso y que lo previsible era que ambos se mantuvieran en la cabeza de la fila; obligando a Fernando a hacer el primer repostaje cuando las distancia entre ambos era mínima, Hamilton podía dar unas vueltas más con los depósitos descargados, y así mantenerse en cabeza si salía delante del español después de su primera parada. Incluso, en la segunda, acortando el tiempo de repostaje a sabiendas de los seis segundos que le había hecho perder Trulli a Alonso no dejándose adelantar, le volvían a dar a Hamilton la oportunidad de alcanzar el triunfo en Mónaco, el primero de su meteórica carrera.,
Pero ahí estaba un Alonso que, a pesar de la agobiante presión de la presa inglesa en favor de Hamilton, sacó todo lo que de rabia y clase atesora dando un auténtico recital sin cometer un sólo error.
No se puede decir los mismo de su compañero de equipo que, sin quitar un ápice a su potencial como piloto de excepción, aún le faltan unos cuantos errores como los que estuvieron a punto de arruinarle la carrera.
Estamos, sin duda, ante una repetición de los que sucedió en los ochenta. Entonces Ron Dennis contaba con Senna y Prost, dos de los más grandes pilotos de todos los tiempos, pero, a diferencia de lo que puede pasar de aquí en adelante, Senna era Brasileño y Prost francés, mientras que ahora, uno es español, por mucho que le pese a los británicos que todavía nos recuerdan a la Invencible y a Lepanto (esto último lo he sufrido en mis propias carnes durante los años que cubrí la información de la F1) pero el otro es inglés y además negro, en un país donde tiene miles de compatriotas de su raza que ya están empezando a utilizar al joven piloto como bandera vindicativa.
Mucho me temo que en futuro inmediato los aficionadas españoles vamos a tener que tragarnos más de un sapo por causa de esta nueva situación.
En cuanto al GP de Mónaco, al que ni siquiera puede añadírsele en esta edición el único morbo que le caracteriza: las salidas de pista, los golpes y los abandonos, yo diría que, aparte de la lucha entre Alonso y Hamilton, el resto fue más de lo mismo, Mónaco raramente ofrece mucho más fuera del ambiente lujoso y la exibición de riqueza de un grupo de multimillonarios. Pero la F1 dejaría de ser los que es si se suprimese este GP.
Estoy impaciente por ver que ocurre en Mclaren cuando lleguemos al GP de Inglaterra en Silverstone.
francisco julian:
Triunfó el pilotaje de alonso, con mas experiencia, mas circuitos de monaco jugados con la play, y parecia que no arriesgaba, como si lo hacía Hamilton, que iba rozando el desastre en cada curva. Uno de los renault brilló en ese cicuito ratonero demostrando que han evolucionado. Las proximas carreras volveran a ser disputadas entre Mclaren y Ferrari, con atencion a los bmw. Mensaje al señor de la Rosa: tendrias que estar pilotando un gran premio con bmw o renault en vez de chupar tanto banquillo..... |
pep:
Al final perderán a Alonso, como perdieron a Senna y Prost. Estos ingleses no aprenden. Claro que ahora no es como entonces y Mercedes tiene voz y voto, y llevan años sin ganar. La única escudería que tiene claro para lo que está en F1 es Ferrari y por eso son lo que son. |
ElMos:
Hay un problema grave con Hamilton: su rapidez a una vuelta. Tiene buenas manos, la confianza para ir al límite del que no tiene nada que perder, y un monoplaza noble y rápido que se lo permite. En Mónaco, más cargado, no consiguió la pole de milagro; y habría entonces ganado la carrera a pesar de que como luego vimos, el bueno, con diferencia, era Alonso.
De las diez mejores vueltas sobre la pista del principado, ocho fueron para el asturiano y sólo dos para el británico; de las 78 vueltas a completar el número uno superó en 50 de ellas al número dos; la vuelta rápida ya sabemos para quien fue y las pasadas de frenada y toques con las vallas también. Sin embargo, no van tan descaminados los hijos de la pérfida Albión al creer en la victoria de su vástago colonial.
La maldita aerodinámica castiga cada vez más el rebufo en curva e impide que los más rápidos en carrera superen sobre la pista a casi cualquier piloto con mecánica parecida, limitando a boxes la posibilidad. Y éste puede ser el gran mal de Alonso en lo que resta de campeonato.
El español no es el típico “poleman” desbocado que subiéndose por las paredes y arriesgando más de la cuenta saca décimas imposibles. Más bien es rapidísimo dentro de la eficacia y el control, lo cual puede no ser suficiente con Lewis en según qué circuitos, pues éste sí es lo descrito.
El inglés cuenta además de sus excelencias como piloto con ese plus del que nunca le pasa nada o nunca le ha pasado. En la manera en que ataca las salidas; cómo acomete a los doblados, o sus rifirrafes de la GP2, puede verse al habilidoso afortunado o al que tiene ese no sé qué con el que libra circunstancias que a todas luces y atendiendo a la estadística parecen imposibles.
En Canadá, sin exageradas jugarretas de combustible, intuyo que Alonso va a ser netamente superior a él, y en buena lógica, y no admitiéndolo como hasta ahora, buscará las décimas donde siempre. Veremos si por fin se estampa, o sigue el “no sé qué”. |
francisco julian:
HAMILTON ES UN BOCAZAS. Si, no puede estarse callado y no hace mas que cagarla, hablando fino, y perjudicando a su equipo. Va de de niño listo y superdotado pero puede estrellarse facilmente con esa falta de humildad. |
| ESCRIBE UN COMENTARIO |
|
Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada, no insultar ni usar palabras mal-sonantes y respeta el resto de opiniones. Los comentarios off-topic, promocionales, ofensivos o ilegales serán eliminados.
|
|
|
|
| PUBLICIDAD |
|
|
|
