Poco a poco el plan magistral de Carlos Sainz de hacer buenos cronos sin ir a cuchillo para intentar evitar accidentes va dando sus resultados. Buena prueba de ello es que tras la quinta especial del Dakar 2010 ya lo tenemos colocado comandando la clasificación general.
Mark Miller, de Volkswagen, consiguió la victoria parcial en esta dura prueba de más de cinco horas, en la que Stephane Peterhansel ha perdido tiempo debido a problemas con la transmisión de su BMW que le han obligado a detenerse dos veces, haciéndole perder dos horas en total. En vista de cómo se han decidido los últimos años esta durísima prueba, a ritmo de rallye, podríamos darle por descartado para lograr otro Dakar en su palmarés, pero nunca se sabe...
Ahora mismo Nasser Al-Attiyah y Mark Miller parecen los únicos rivales para Carlos Sainz en un Dakar en el que se nota la importancia de contar con un equipo oficial detrás. ¿Será el año del bicampeón del mundo de rallyes? Lo veremos, pero mientras tanto tienes un vídeo resumen de la jornada y las clasificaciones tras el salto.
Clasificación de la etapa:
1. Mark Miller VW 5h06m15s
2. Carlos Sainz VW + 2m10s
3. Nasser Al-Attiyah VW + 4m27s
4. Robby Gordon Hummer + 4m48s
5. Mauricio Neves VW + 9m21s
6. Guerlain Chicherit BMW + 12m24s
7. Orlando Terranova Mitsubishi + 16m33s
8. Carlos Sousa Mitsubishi + 20m08s
9. Krzysztof Holowczyc Nissan + 25m26s
10. Leonid Novitskiy BMW + 25m38s
Clasificación general:
1. Carlos Sainz VW 16h10m51s
2. Nasser Al-Attiyah VW + 4m37s
3. Mark Miller VW + 9m39s
4. Robby Gordon Hummer + 59m55s
5. Carlos Sousa Mitsubishi + 1h13m22s
6. Krzysztof Holowczyc Nissan + 1h16m18s
7. Mauricio Neves VW + 1h20m10s
8. Guerlain Chicherit BMW + 1h27m41s
9. Guilherme Spinelli Mitsubishi + 1h37m48s
10. Stephane Peterhansel BMW + 2h04m49s
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La bujía
La bujía, es el elemento del motor, encargado de inflamar la mezcla dentro de la cámara de combustión. Esta función la realiza al conducir a la cámara una corriente eléctrica de alta tensión (varios miles de voltios) que provoca el salto …