El pistónPor Paco Costas
En los ejemplos anteriores hemos podido apreciar su forma y los anillos que le rodean, los "segmentos", para ajustarlo en el interior del cilindro. Al tener que soportar grandes temperaturas, presiones frontales y laterales, así como rápidos movimientos, suele construirse en materiales ligeros y resistentes; normalmente en aluminio y los de alta competición, en titanio.
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