¡Párate España, que me bajo!

Este título puede dar la impresión de que he cambiado mis temas habituales por la política: nada más lejos de mi deseo, aunque debo confesar que no sé en estos momentos en que España tendría que bajarme.

No, no es mi intención desviarme de los mío, del automóvil y de la persecución sistemática que, de un tiempo a esta parte, estamos sufriendo los conductores españoles en nuestros bolsillos y, por si fuera poco, en el horizonte más inmediato que alcanzo a ver, también veo seriamente amenazada nuestra libertad, si el endurecimiento del Código Penal que se nos anuncia, no es aplicado con el cuidado y con los criterios sancionadores y la equidad que requiere el que un conductor pueda terminar en la cárcel.

En más de una ocasión, a lo largo de mi dedicación a la seguridad vial, me he manifestado a favor de penas de cárcel para aquellos conductores que, de forma asesina, causan la desgracia de otras personas inocentes, y de entrada, aplaudo la decisión del director general de Tráfico al solicitar la medida. Con el código actual tendremos que seguir asistiendo a casos que quedan impunes como ha ocurrido con el tristemente célebre Farruquito y otros no menos escandalosos.

En lo que no puedo estar de acuerdo en absoluto es con algunas de las causas que pueden ser castigadas con la privación de libertad de ningún conductor. Mientras que el exceso de alcohol termina casi siempre en un accidente y, cuando no es así, la potencialidad y el peligro latente de que un conductor ebrio pueda causar la desgracia de un semejante deben ser duramente castigados. Pero el exceso de velocidad en ningún caso es comparable. Otra cosa es que, el exceso sea la causa demostrable que ha provocado un accidente.

En este sentido, formulo la siguiente pregunta: ¿Van a establecerse criterios y sanciones que puedan dar con un conductor en la cárcel solamente basados en la eficacia de los radares? ¿Con qué medios cuentan la DGT y los ayuntamientos para mantener la misma vigilancia en el resto de la red y en las ciudades? ¿Por qué no aumenta el número de guardias civiles de Tráfico? ¿Es que nuestros jóvenes no se sienten atraídos por este empleo, o es que el sueldo que ofrece el Gobierno -como el que perciben los que ya pertenecen al cuerpo- es miserable e impropio de un trabajo de tamaña responsabilidad?

Nunca hasta la fecha que yo recuerde, la DGT ha dispuesto de un presupuesto tan generoso como el que tiene en la actualidad. ¿No sería más justo que las enormes sumas de dinero que percibe el Estado provenientes de las multas se dedicase de forma exclusiva a mejorar nuestra seguridad vial?

Ningún ser humano acepta de buen grado ser sancionado, sobre todo, cuando, como en el caso de España, tiene el convencimiento de que no recibe a cambio alguna cosa que palie, aún a regañadientes, su enfado. La inmensa mayoría de los conductores españoles estamos indignados ante la desproporcionada contribución de todo tipo que grava el hecho de poseer un automóvil. Desde el día de su matriculación hasta que se convierte en chatarra, su propietario está pagando hasta la más mínima gestión si quiere circular dentro de la Ley.

Combustibles, seguros, ITV’s, revisiones médicas, transferencias, renovación de licencias, aparcamientos, impuestos de circulación… La lista de esta sangría es interminable y hace que uno se sienta aún más estafado cuando, obligado a realizar cualquier gestión en la jefaturas de Tráfico -la de Madrid es paradigmática-, además de perder el tiempo, siempre aparece alguna norma por la que tiene que pagar.

Señor Pere Navarro: ¿Por qué al tiempo que le pide al ministro que abogue por la reforma del Código Penal para aminorar la cifra de accidentes -los últimos puentes y fines de semana más recientes siguen causando estremecimientos-, no le pide dinero para aumentar los funcionarios a sus órdenes? No lo olvide, un Guardia Civil de Tráfico es más eficaz moviéndose en las carreteras (en todas) que cien radares. Se lo dice un conductor que ya transitaba por ellas cuando usted aún no había nacido. Espero que antes de enfadarse conmigo, recuerde que fue la DGT la que me concedió el honor de darme la medalla de Tráfico a la Seguridad Vial.