París 2010: Renault Scénic 1.6 dCi FAP

Nuevos tiempos...y nuevos motores. Así podríamos definir la actualidad del sector del automóvil, que se da toda la prisa posible para tener listos los nuevos bloques capaces de superar la normativa anticontaminación Euro V, vigente a partir de enero.

Renault, muy consciente de ello, ha presentado en París el nuevo motor 1.6 dCi. En esta primera fase llega con 130 CV y un par máximo de nada menos que 320 Nm, lo que permitirá que tanto Scénic como Grand Scénic dispongan de una respuesta contundente incluso cargados. Para mejorar los consumos y emisiones, está asociado al sistema Stop&Start, además de otras mejoras que permiten ahorrar combustible como la válvula EGR de baja presión.Montado sobre la carrocería de un Grand Scénic, el consumo medio homologado se queda en unos buenos 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km que le eximirán en el mercado español del pago del Impuesto de Matriculación. Su lanzamiento está previsto para la próximas primavera en los Scénic y Grand Scénic, para posteriormente ir ampliando la oferta a otros modelos, sustituyendo así al veterano 1.9 dCi de idéntica potencia.