La moto y el casco |
Por PacoCostas.com - 11/12/2007 - 339 Vistas |
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EL 71 POR CIENTO DE LAS PERSONAS QUE MUEREN EN UN ACCIDENTE DE MOTO HAN SUFRIDO HERIDAS IRREVERSIBLES EN LA CABEZA
CINCO EXCUSAS Y CINCO RÉPLICAS SOBRE EL USO DEL CASCO
1. Excusa: “Yo conduzco con precaución y además soy muy buen conductor.”
Réplica: “Es posible, pero lamentablemente no eres el único que circula por las calles, y no sabes si los demás son prudentes.”
2. Excusa: “Yo no voy a más de 50 km/h.”
Réplica: “Una caída a 30 km/h ya puede significar tu muerte si tu cabeza choca contra un objeto contundente como un bordillo o el parachoques de un coche.”
3. Excusa: “Si me mato es mi problema”
Réplica: “No es así, ya que aparte de causar un disgusto a tus familiares y amigos, los gastos de hospitalización, el seguro y la mala imagen que causa un accidente lo pagamos finalmente todos los motociclistas”.
4. Excusa: “Sólo voy a recorrer un par de kilómetros”
Réplica:“ ¿Cuantos kilómetros hay que hacer para sufrir un accidente?”
5. Excusa: “No quiero llevarme el casco después de dejar la moto”.
Réplica: “¿Todavía no has pensado en comprarte un soporte para el casco o utilizar el de la moto?”
SI TE EMPEÑAS EN LLEVAR EL CASCO COLGADO DEL BRAZO PARA QUE TE VEAN, SI TE CAES, TE PUEDES ROMPER EL BRAZO Y LA CABEZA
LA UTILIZACIÓN DEL CASCO ES SIMPLEMENTE UNA CUESTIÓN DE CONCIENCIACIÓN, SENSATEZ Y COSTUMBRE.
CONSEJOS:
A la hora de comprarte el casco, PIENSA QUE NO DEBES AHORRARTE EN TEMAS QUE AFECTEN A TU SEGURIDAD.
Cuando acudas a una tienda especializada, pide que te aconsejen y pruébate, con tranquilidad, diferentes marcas, modelos y tallas.
Recuerda que el casco tiene que estar muy ajustado, pero sin apretar ninguna zona de tu cabeza. Tampoco tiene que moverse si giras la cabeza rápidamente. TÓMATE TODO EL TIEMPO QUE SEA NECESARIO PARA ELEGIR TU CASCO.
También debes exigir que el casco esté homologado según la norma europea ECE22 y que lleve cosido en su interior la etiqueta de homologación(para España es La E9)
Es preferible que lleve una visera clara, no tintada, antirrayas y, si es posible, antivaho. A la hora de abrocharte el cierre del casco, éste tiene que quedar perfectamente sujeto, ya que de lo contrario sería lo primero en saltar en caso de caída.
La elección del material con el que está construido el casco la dejamos en tus manos. Todos los cascos son buenos y cumplen con la normativa. Todo depende de tu presupuesto.
MUY IMPORTANTE: Cuando un casco ha sufrido un golpe fuerte o se ha caído desde una altura superior a 1,50 metros puede haber sufrido daños en su estructura, y haber quedado inservible en caso de accidente. Si tienes dudas ponte en contacto con la tienda, el fabricante o importador para que comprueben los daños.
Pero no sólo “el famoso” casco es importante, sino también el resto de la indumentaria, un buen MONO DE CUERO o de otro material resistente, también forma parte de tu protección y de tu seguridad.
OTROS ELEMENTOS PROTECTORES
Chaqueta o cazadora de manga larga.
Guantes de cuero con protecciones en la zona de los nudillos
Pantalones largos y resistentes
Un par de botas altas y ajustadas, sujetan el pie al apoyarte en el suelo y los tobillos quedan también firmes y protegidos.
Nota: Parte de los textos de estos consejos, pertenecen al manual “Técnicas Básicas de Conducción en Motocicleta” editados por HONDA.
Ana Pérez:
¿Moto?, más bien deberíamos hablar de ciclomotores. La gran mayoría de conductores de moto de media o gran cilindrada, sí, los que nos empeñamos en estamparnos a grandes velocidades contra las cuchillas que rodean nuestras carreteras según Pere Navarro y Rubalcaba, vamos por lo general bien protegidos y conscientes de lo que nos jugamos, sobre todo a partir de una edad.
El trabajo debe realizarse en colegios e institutos, con buenos cursos de formación vial, y sobre todo, mucha mano dura. En Barcelona ciudad apenas se ven infracciones por no llevar casco, y los pocos que se arriesgan son chiquillos que tampoco es que respeten otras cosas. En cambio, estoy cansada de ver por internet fotos de gente por la costa, peor cuanto más al sur, con el casco como si fuera un bolso, y yo misma he presenciado esto en una bonita localidad turística, y delante de la propia policía municipal.
No es que sean más los motoristas más incívicos cuanto más pega el sol en veranito, es que a los municipales les da más pereza sacar el recetario que en Barcelona. ¿Por qué?
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Xavier:
Debido al problema de aparcar en Barcelona, no poseo coche.Disfruto de una moto de 125 cc, gracias a la convalidación.Como bien dice Ana Pérez, resulta muy extraño encontrar a un motorista circular sin casco por Barcelona.Lo que me sorprende es la gran cantidad de motoristas que van con casco Jet.Considero que un casco Jet poco te protege si lo comparamos con un casco integral.Que es más fresquito? No lo niego.Yo uso casco integral y prefiero pasar calor que dejarme la cara y/o los dientes en el asfalto.Otro tema que me preocupa es que muchos motoristas van con cascos “reliquias”.He llegado a ver motoristas con cascos agrietados!Los cascos no son tan caros!
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