KTM ha sacado a la luz un prototipo de moto de enduro propulsado por electricidad.
Aunque la marca apenas ha aportado datos técnicos, se sabe que el prototipo tiene un peso que no supera los 90 kilos y una potencia de 7 kW (10 C.V.) que le da unas prestaciones a una moto de enduro convencional de motor de combustión de 125-150 cc.
Frente al hecho de tener que montar la batería, la moto puede prescindir de elementos tan habituales como el tubo de escape, depósito, filtro de aire y embrague.
La batería viene a durar una hora, aunque depende mucho de la “agresividad” del piloto. La recarga vienen a durar un periodo similar.
Una de sus características más loables será, sin duda, su escaso ruido; algo que, a buen seguro, no gustará a la mayoría de aficionados a las motos de campo, que parecen disfrutar más con el estruendo y los destrozos que provocan que con el paisaje.
