El todocamino compacto Opel Antara no ha tenido demasiado éxito comercial, para paliar dicha situación en parte el fabricante alemán ofrecerá versiones con tracción delantera. Es un hecho que muchos compradores de un SUV jamás lo sacan de la carretera, para ellos, no disponer de tracción integral no es un problema, la estética SUV y su cómoda postura de conducción siguen presentes, y tanto el precio final como el consumo de combustible se ven sensiblemente reducidos.
En el caso de los Antara la tracción delantera supone un ahorro neto de 2.000€ en el precio final del vehículo, y en un principio se podrá asociar al motor de gasolina 2.4 de 140 CV y a un motor diésel 2.0 CDTI de 130 CV, ya presente en la berlina Opel Insignia. Al suprimirse el sistema de tracción integral, disminuye el peso del vehículo de manera notable, así como la fricción entre las partes mecánicas. La sed de combustible de los motores se reduce, permaneciendo sus prestaciones prácticamente inalteradas.
El propulsor 2.4 entrega 140 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11.6 segundos, contando con un consumo de combustible un tanto elevado, 9.3 l/100 km. Por otra parte, el Antara 2.0 CDTI de 130 CV consume menos combustible, 7.3 l/100 km, pero aún así consume más combustible que competidores como el Volkswagen Tiguan de tracción delantera o el Ford Kuga. Su aceleración de 0 a 100 km/h es más rápida que en el gasolian: 11.5 segundos.
Los precios para los Antara de tracción delantera en Alemania parten de 25.970€ en gasolina y de 27.780€. En España deberían ser ligeramente superiores. Su comercialización empezará a mediados del año 2009.
