Renault y sindicatos acuerdan el convenio

Renault y sindicatos acuerdan el convenio

La Dirección de Renault y los sindicatos CC.OO., UGT y Confederación de Cuadros y Profesionales han llegado a un preacuerdo en el ‘Pacto por el Empleo y la Competitividad de Renault España’ en el que se establece una cláusula de garantía que declara la nulidad del convenio colectivo en caso de que no haya un nuevo modelo para la fábrica de Valladolid, según fuentes sindicales y de la propia empresa.

El ‘Pacto por el Empleo y la Competitividad de Renault España’ contiene una cláusula sobre el Plan Industrial que condiciona el preacuerdo a la adjudicación de los nuevos productos por parte de la Dirección General del Grupo.

El preacuerdo suscrito por la Dirección de Renault y por los sindicatos contempla un nuevo convenio colectivo para una vigencia de cuatro años, 2010 a 2013, y compromete asimismo un nuevo Plan de Relevo para mantener el nivel de empleo y renovar la plantilla en el grupo obrero, para lo que se realizarán 1.400 nuevos contratos durante la vigencia del citado convenio.

Otro de los preacuerdos alcanzados en materia de empleo es el paso a contrato indefinido de unos 700 relevistas contratados durante el Plan de Relevo 2007-2009 en el primer semestre del nuevo convenio y unos 350 adicionales antes de la finalización del mismo.

Además, empresa y sindicatos mayoritarios acordaron un Plan de Bajas para un máximo de 500 trabajadores del grupo técnico administrativo que se aplicará a los trabajadores que tengan 60,5 años o más a partir de enero de 2010. En este caso, la indemnización para los trabajadores de 60 años y medio sería de 21 mensualidades de salario bruto.

En cuanto a los aspectos generales relativos a ‘eventuales’ Expedientes de Regulación de Empleo suspensivo (ERE), Dirección de Renault y sindicatos dieron el visto bueno a un complemento por parte de la empresa hasta el 85 por ciento del salario bruto con una duración comprendida entre 3 y 24 meses, aplicable cuando se agote la flexibilidad existente en el límite actual de la bolsa de -25 días.

Asimismo, la empresa se comprometió a no aplicar expedientes de regulación de empleo extintivos en el grupo obrero sin el acuerdo de la representación de los trabajadores. Por su parte y también en las cláusulas de empleo, el Plan de Invalidez se mantendrá en las mismas condiciones del plan actual.
Sin subidas de sueldo en 2010

En cuanto a los costes salariales, empresa y sindicatos mayoritarios suscribieron no aplicar incrementos salariales en el año 2010 y se abona una paga no consolidable equivalente al 50 por ciento del IPC en 2011. Ya en el año 2012 se prevé un incremento salarial del 50 por ciento del IPC mientras que en el último año del convenio, 2013, se acordó un incremento salarial del IPC más 0,5 por ciento.

Además, se aplicará una cláusula de revisión en los años 2011, 2012 y 2013 y se prevé una nueva categoría profesional de entrada en Renault denominada ‘especialista A Especial’ que contará con una retribución de 18.513 euros brutos anuales.

Respecto a la jornada de trabajo, empresa y sindicatos mayoritarios acordaron el mantenimiento de la jornada laboral anual de 1.666,25 horas durante la vigencia del convenio. No obstante, durante 2012 y 2013 se restarán 3 días por año de los días iniciales de la bolsa a aplicar el 1 de enero de cada año en concepto de días de mejora de competitividad. En caso de no utilizarse, estos días retornarían a la bolsa a primeros de enero del año siguiente.

Otro de los puntos del preacuerdo rubricado hace referencia a la flexibilidad donde, a efectos de movilidad, se contempla el aumento de la edad tope para la movilidad de 55 a 57 años, un cambio del plus actual de transporte de 90,15 a 45,08 euros mensuales y un máximo de tres días de disfrute individual en el centro de trabajo de destino que se devengarán de forma proporcional a la duración de la movilidad. La empresa también dará la opción a presentarse a concursos de promoción en el lugar de destino y la revisión semestral de la lista de personal inamovible.

El preacuerdo suscrito hace referencia también a una serie de mejoras en aspectos sociales como préstamos de vivienda con aumento de la cuantía máxima de estos préstamos de 6.000 a 9.000 euros, con el mismo tipo de interés actual (Euribor + 1 punto) y reducción del periodo de acceso al segundo préstamo de 6 a 5 años.

También se prevén beneficios sociales para los relevistas que tendrán acceso a préstamos de vivienda, a becas de la Fundación Renault y a la adquisición de coches del parque de vehículos de la empresa. Además, la Dirección de Renault se compromete a trasladar a los Grupos de Empresa la posibilidad de acceso de los relevistas a sus instalaciones.
Guardería Renault

Dentro del Plan de Igualdad, las partes se comprometen a trabajar conjuntamente durante la vigencia del convenio con las administraciones públicas para analizar la posible viabilidad de una guardería en el entorno de la empresa y un nuevo permiso retribuido, hasta un máximo de 8 horas al año, para acompañar a familiares de primer y segundo grado a servicios de asistencia sanitaria.
Los sindicatos aceptan el preacuerdo con Renault España

Para el sindicato CC.OO., el futuro convenio de Renault, pendiente de la firma definitiva tras el preacuerdo, establece la conversión en fijos del 100 por cien de los contratos de relevo existentes en las fábricas españolas, un total de 1.100 durante este año. El sindicato también destacó el compromiso de la empresa a suscribir otros 1.400 contratos de relevo durante el tiempo de vigencia del convenio, una figura que permite la retirada paulatina de los trabajadores con más edad que son sustituidos por trabajadores más jóvenes.

CC.OO. destacó también que ha logrado además que las categorías salariales de entrada a la fábrica lleguen a los 18.513 euros anuales desde los 12.732 euros brutos que se ofrecían inicialmente. La jornada laboral que Renault pretendía ampliar en seis días ha quedado igual que en el convenio anterior y no habrá un centro único de trabajo entre Valladolid y Palencia como pretendía la empresa.

Por su parte, el secretario de Comunicación de la Sección Sindical de UGT en Renault, Alejandro Durán, valoró el preacuerdo en materia laboral y subrayó que, pese a la dureza de la negociación, su sindicato consiguió el objetivo marcado inicialmente, que no era otro que el de firmar el ‘convenio colectivo del empleo’.

A falta aún de que los afiliados de UGT ratifiquen el preacuerdo en las asambleas previstas desde el pasado domingo en todos los centros de trabajo de Renault España, Durán hizo un primer análisis positivo en clave de empleo. El representante de UGT también valoró como un logro la denominada ‘cláusula de descuelgue’, en virtud de la cual el convenio colectivo será papel mojado en el supuesto de que la empresa no haga efectivos los proyectos de adjudicar dos nuevos modelos a las factorías de Renault España.

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