París 2010: Renault Laguna MY2011

VW Passat, Peugeot 508, Kia Optima…son algunos ejemplos de las nuevas berlinas que iniciarán en breve su comercialización en Europa. Además tienen en común que han sido presentados en París, al igual que el tímido restyling del Laguna, que más que un lavado de cara podría decirse es un parche rápido.

Ni el Latitude, ni el Laguna podrán hacer mucha sombra a los recién llegados salvo que los precios acompañen. Y no es que el francés sea malo (que no lo es), sino que su estética nunca fue su punto fuerte y este restyling tampoco varía mucho su aspecto. Y es una pena, pues bajo ella hay muchas razones que deberían alzarlo entre los más vendidos, como los estupendos motores dCi, la dirección 4Control o el completo equipo de serie.

Gallery: Renault Laguna 2011

Las novedades del Laguna se centran principalmente en el frontal, luciendo nuevos adornos cromados, diferentes paragolpes y una parrilla ligeramente diferenciada. En la zaga sólo las ópticas con carcasa oscurecida y alguna que otra pincelada tratan de disimular su veteranía.

En el interior la cosa cambia y si algo siempre ha sido positivo en este modelo es la buena calidad de sus materiales. Otra cosa es el espacio, que tampoco despunta pero para llenarlo de cosas está el Grand Tour, posiblemente de los familiares más equilibrados del segmento.

La oferta mecánica mejora, en término medio, en 0,5 L/100 el consumo medio de la gama 2009, además de superar en todos los casos la normativa anticontaminación Euro V. Los motores son los siguientes:

* 2.0i 16v E85 140 CV
* 1.5 dCi 110 CV FAP
* 2.0 dCi 130 CV FAP
* 2.0 dCi 150 CV FAP
* 2.0 dCi 175 CV FAP Aut.
* 2.0 dCi 180 CV FAP

Para el mercado francés se la gama se compone de las terminaciones Expression, Black Edition, Business eco², Bose®
,4Control e Initiale, con precios que oscilan entre los 24.500 € del 2.0i 16v Expression E85 y los 36.800 € del 2.0 dCi 175 Aut. con acabado Initiale. La carrocería Grand Tour supone un desembolso adicional de 1.200 €.