Vídeo: La diferencia de los neumáticos de invierno con los de verano

Vídeo: La diferencia de los neumáticos de invierno con los de verano

En ciertos países no estamos acostumbrados al uso de neumáticos de invierno, hay que reconocerlo. En mi época de trabajo en un taller, en más de una ocasión había tratado de convencer a comerciales de que montaran gomas de invierno en sus coches, habida cuenta de que haciendo 60.000 ó 70.000 kilómetros al año, podían justificar la monta de esas cubiertas en los meses que transcurren entre noviembre y marzo. Otra opción, si se tiene espacio en el garaje o trastero, es contar con dos juegos de llantas, e ir alternando según el mes del año que toque.

Vale, son un poco más ruidosas, y si “les das cera” con calor en una autopista seca te las comes en nada. Pero en nieve, hielo y lluvia agarran mucho más. Más que unas “lonas textiles para nieve”, y si la nieve está en polvo, y no helada, pueden ser mucho más eficientes que las cadenas.

¿No te lo crees? Mira el vídeo que BMW ha preparado con su X3 tras el salto para convencerte.

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