Esta mañana he recordado cuando he leído una noticia de AutoWeek.nl que tenía información «privilegiada» sobre el nuevo utilitario deportivo de Renault, y que no os la había relatado. Gracias a cubrir la Clio Cup este año, hemos podido saber algunos detalles curiosos del coche. Para empezar, no será utilizado en la copa monomarca hasta 2013, lo que sitúa su lanzamiento en concesionarios (se presentará antes, seguro) a finales de 2012.
La mecánica dejará de ser la gloriosa y sonora F4R que tanto nos gusta, para dejar sitio a un bloque sobrealimentado de 1,6 litros con inyección directa de gasolina. ¿Te preguntas cuál? No mires muy lejos, y piensa en el motor del Juke que tiene 190 caballos en la instalación Nissan. El modelo de Renault podría rondar la horquilla de entre los 200 y los 250 potros salvajes. El cambio EDC de doble embrague de Renault es una opción casi segura para el modelo de Renault Sport, aunque la caja manual siempre nos gustó. De todas maneras, la casa del rombo seguirá apostando por contar con la referencia del segmento en cuanto a chasis y disfrute al volante, y aunque cuenta con dirección asistida completamente eléctrica, el uso de las manguetas desacopladas y previsiblemente un diferencial autoblocante emulado por electrónica garantizarán un comportamiento de primera.
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