• Un nuevo motor turbo de gasolina de 1,6 litros DIG-T con 163 CV se añade a la gama de propulsores del Nissan Qashqai.
• El motor cumple la exigente normativa EURO6 anti-emisiones.
• Consumo desde 5,8 l/100 y emisiones desde 134 gr/km de CO?.
• Se convierte en el Qashqai más rápido con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos.
• Las entregas se iniciarán en febrero
• El crossover de Nissan sigue liderando su segmento de mercado y cerró el año 2014 con 17.597 unidades vendidas.
• Precios desde 22.750€
Nissan amplía su dominio crossover con la llegada de un nuevo y avanzado motor de gasolina, el DIG-T de 163 CV para el QASHQAI. Este nuevo motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada cumple con la exigente normativa anti-contaminación EURO6 y combina unas elevadas prestaciones con un consumo y unas emisiones de CO2 muy reducidas.
Puesto a punto específicamente para el Qashqai, el nuevo motor DIG-T 163 recurre a una avanzada sobrealimentación por turbocompresor y a numerosas tecnologías que incrementan tanto las prestaciones como la economía de uso. Esta nueva unidad desarrolla 163 CV (120 kW) de potencia a 5.600 rpm y 240 Nm de par entre 2.000 y 4.000 rpm. Estas notables cifras ponen de relieve el acierto de la filosofía downsizing aplicada por Nissan y demuestra que no es necesaria una cilindrada elevada para proporcionar una gran capacidad de aceleración y elasticidad del motor.
Como el resto de motores de la gama Qashqai, el nuevo DIG-T 163 está equipado con el sistema Start/Stop y ofrece la suavidad de respuesta y la alta calidad de rendimiento que esperan los clientes de Nissan. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 9,1 segundos, lo que le convierte en el Qashqai más rápido de la gama con una velocidad máxima de 200 km/h.
Más impresionantes aún son las cifras de consumo y emisiones de este nuevo motor DIG-T 163. Las versiones equipadas con este propulsor consumen desde 5,8 l/100 km en ciclo combinado EU, con unas emisiones de CO2 de 134 g/km para las que incorporan llantas de 16 y 17 pulgadas y de 138 g/km para las que montan llantas de 18 o 19 pulgadas.
El nuevo motor DIG-T 163 está disponible con tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades. Como es habitual en todos los motores del Qashqai, los clientes podrán elegir esta nueva versión en cualquiera de los acabados disponibles; Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium.
Una gama que crece
La llegada del nuevo propulsor DIG-T 163 completa la gama de gasolina del Nissan Qashqai y se sitúa por encima del ya existente 1.2 DIG-T con 115 CV (85 kw). Este cuatro cilindros desarrollado por la Alianza tiene unas excelentes prestaciones, una notable aceleración y una elasticidad asimilable a la de cualquier motor de 1,6 litros atmosférico.
Equipado de serie con Start/Stop, dispone de numerosas tecnologías para ahorrar combustible.
Esta nueva versión del Qashqai estará también disponible en los cuatro acabados que se proponen para toda la gama; Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium.
La llegada de esta nueva versión de gasolina consolidará al Qashqai como el modelo de más éxito de los crossover compactos, que en la actualidad, lidera el mercado español con un 13,7% de las ventas del segmento (más de 3,1 puntos por delante de su más inmediato perseguidor). Las ventas del Qashqai durante 2014 fueron 17.597 unidades.
Precios competitivos
El Qashqai más potente de la historia llega al mercado español con unos precios competitivos. La versión Visia costará 22.750€ tan solo 150€ más que el mismo grado pero con el motor dCi de 110 CV. La versión 360 con todo el equipamiento tecnológico arranca en 24.300€.
El lanzamiento en el mes de octubre de la versión 360, que vino a cumplimentar a la versión N-Tec y, como aquella, se situó en la gama entre las versiones Acenta y Tekna, ha consolidado el liderato de ventas del Qashqai y ha confirmado la tendencia de los clientes a elegir las versiones más equipadas del modelo. El Qashqai 360, que está disponible con todos los motores de la gama e incluye en su equipamiento de serie la Cámara de Visión 360, un sistema de vista cenital alrededor del vehículo obtenido mediante cuatro cámaras perimetrales que facilita las maniobras de aparcamiento, se ha convertido en la versión más demandada.
