Esta semana probamos el nuevo Seat León ST, con motor 1.4 TSI que eroga una potencia de 122cv. Las versiones ST al igual que las del Seat Ibiza permiten un mayor volumen de carga. Sin modificar el interior del vehículos. Es decir, mayor tamaño de maletero pero no menor espacio para los pasajeros. Como es normal, la longitud del vehículo es mayor, teniendo un tamaño de 4535mm. Exteriormente el Seat ST es bastante agradecido visualmente, es de las berlinas familiares más conseguidas y con bonitas líneas. También juega a su favor su precio que parte, para un Seat León ST Style con el 1.4 TSI de 125cv desde los 21760 euros. Con un equipamiento de serie muy interesante. El acabado Style viene bien provisto de equipamiento de serie. Dinámicamente el Seat León ST presenta diferencias con la versión compacta si el ST va cargado de equipaje, dejándose notar ese peso extra sobre el eje trasero que lo hace más torpe en reacciones en igual de condiciones con el compacto. Poniendo a prueba el bastidor del León ST pudimos comprobar de primera como este está un paso por encima de la mecánica que es objeto de esta prueba. Podemos disfrutar de un alto paso por curva muy asentado. El 1.4 TSI de 112cv no es capaz de poner en aprietos a este buen afinado bastidor. Que es capaz de soportar los casi 300cv de la versión Cupra. De todas las versiones con diferentes acabados del nuevo Seat León que han pasado por la redacción es este León ST el que nos ha resultado más polivalente de uso. Y no solo por su mayor capacidad de carga. El motor de 1,4 litros se mostró muy agradable a la hora de conducir. Con una buena entrega de potencia desde muy bajas vueltas, y siendo capaz de mantener la fuerza hasta el corte de inyección. Es un motor silencioso y agradable, perfecto para todo uso. Con un consumo de carburante muy contenido, sobre todo si hacemos uso del sistema Star&Stop.
