Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

En el próximo Salón del Automóvil de París, Alfa Romeo presentará nuevas opciones mecánicas para el Giulietta, el compacto de cinco puertas recientemente lanzado en Europa y que parece haber entrado con buen pie a juzgar por la elevada demanda inicial.

Hasta la fecha la gama quedaba algo coja, especialmente diésel, donde había un salto importante entre los 105 CV del 1.6 MJET-2 y el 2.0 MJT-2 de170 CV. En París se solucionará el problema con un tercer integrante que comparte muchos elementos con el 2.0 MJT-2 pero con 140 CV y un par máximo de 350 Nm. Destacará especialmente por su contenido consumo, homologado en 4,5 L/100 (y unas emisiones de 119 g/km de CO2).

Otra novedad será la introducción del cambio secuencial de doble embrague TCT, ya estrenado en los MiTo y que en compacto se asocia al motor 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV. En este caso se incluirá el sistema Stop&Start, y los resultados homologados prometen cifras de emisiones realmente bajas, de sólo 121 g/km de CO2. Esta nueva transmisión también estará disponible con el motor diésel de 170 CV, pero eso será algo más tarde.

Compartiendo stand con el Giulietta estarán el resto de la gama. No habrá novedades significativas salvo la introducción del motor 2.0 MJT-2 de 136 CV para el 159, que sustituye a los anteriores 1.9 JTD de 120 y 150 CV, y el MiTo 1.3 MJET-2 ECO, que presume de un consumo muy contenido de sólo 4,0 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.

Los modelos que podrán verse serán los siguientes:

* MiTo 1.3 MJT-2 95 CV Stop&Start ECO
* MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV TCT Distinctive
* Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 CV TCT
* Giulietta 1750 TBI QV 235 CV
* Giulietta 1.6 MJT-2 105 CV Distinctive
* Giulietta 2.0 MJT-2 140 CV
* 159 2.0 MJT-2 136 CV SportWagon TI

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