La caja Powershift llega al Ford Fiesta Ecoboost

La caja Powershift llega al Ford Fiesta Ecoboost

A partir de ahora aquellos que estén buscando un Ford Fiesta sin pedal de embrague encontrarán en el nuevo Ecoboost Powershift una interesante opción. Hasta ahora esta transmisión sólo podía adquirirse en combinación con el 1.6 Ti-VCT.

De los bloques Ecoboost de un litro, Ford ha elegido el de 100 CV para el Fiesta Powershift. Con esta combinación el polivalente alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y homologa un consumo medio de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Esta caja de doble embrague tiene seis velocidades y posibilidad de manejo manual.

Gallery: Ford Fiesta 2013

En España los Fiesta Ecoboost 100 CV Powershift sólo se pueden comprar con la carrocería de cinco puertas. Lo que sí pueden elegir los clientes es entre el acabado Trend o el Titanium, ambos bastante correctos y mejorables con paquetes opcionales muy accesibles por precio.

Las tarifas recomendadas, descuento incluido y PIVE, son:

Fiesta 1.0i Ecoboost 100 CV Trend Powershift 11.750 €
Fiesta 1.0i Ecoboost 100 CV Titanium Powershift 13.500 €

Entre los rivales más directos encontramos los SEAT Ibiza 5p 1.2 TSI 105 CV DSG, Skoda Fabia 1.2 TSI DSG y el VW Polo 1.2 TSI 105 CV DSG. El Renault Clio EDC, al menos en gasolina, sólo puede adquirirse en versiones de 120 CV (acabado GT) o el deportivo RS, mucho más caro.

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