El renovado BMW X1 nos ha acompañado durante unos días en la prueba semanal que hacemos para todos vosotros.
El X1 has sido renovado por completo y, la verdad, no solo su aspecto exterior ha sufrido dicha renovación. Se trata de a todas luces de un vehículo nuevo completamente. Y por su aspecto y semejanza a sus hermanos X3 y X5 empieza a ser difícil poder diferenciarlos.
Y es que este “pequeño” X1 ha dado un paso de gigante no solo en tamaño, que ha crecido. Si no, en la calidad de su construcción, terminaciones y componentes.
Recuerdo con cierta frescura como el anterior X1 adolecía de una alta rumorosidad y vibraciones en su interior provenientes del motor 2.0 diésel. Un sonido que a pesar de los aislantes acústicos se filtraba en forma de sonido bronco y seco. Y, sobre todo en forma de vibraciones muy notorias en la palanca de cambios y pedal del embrague.
La unidad probada venia dotada del motor 2.0 Diésel en su variante “18d” de 150cv de potencia. Asociado a una tracción sólo delantera. Ya que este, y su hermano el Serie 2 Active Tourer y Grand Tourer disponen de tracción delantera. Dejando ya para el pasado la tracción trasera tan característica de BMW. Obviamente se puede solicitar el X1 con tracción total xDrive. Y muchos de sus modelos siguen contando con la tracción trasera en sus versiones.
El X1 se muestra con una imagen más juvenil, renovada, más musculosa y de mayor empaque. Como decíamos antes, parece ya un X3 o X5. Y empieza a ser hasta complicado reconocerlos.
El interior derrocha buena calidad por donde se mire, líneas serias marcan el salpicadero. Siempre sobrio y de buena calidad al tacto. El puesto de conducción permite de manera rápida y mediante los múltiples reglajes del volante y asiento encontrar con facilidad la postura idónea de conducción.
Todo, cualquier botón o uso de sistema multimedia queda al alcance y control del conductor.
La habitabilidad interior, sobre todo en las plazas traseras ha mejorado notoriamente, mayor anchura y espacio disponible para las piernas.
